2019年來(lái)，智慧路燈隨著5G的商用落地，智慧路燈迎來(lái)了一個(gè)爆發(fā)的起點(diǎn)，相關(guān)的項(xiàng)目案例和新聞更是報(bào)道不斷，在園區(qū)，社區(qū)，道路，美麗鄉(xiāng)村等等這些地方都能開始看到智慧路燈建設(shè)的身影，那智慧路燈這么多功能組合在一起，給與用戶體驗(yàn)是帶來(lái)的便利，還是一種資源浪費(fèi)。

智慧路燈調(diào)查用戶反饋一：資源浪費(fèi)

“智慧路燈”智慧路燈發(fā)展至今，大大小小功能加起來(lái)，現(xiàn)在已有十幾個(gè)功能，一個(gè)燈桿上面加載這么多功能，是利還是弊，還是一把雙刃劍，整體來(lái)說(shuō)，智慧路燈的這十幾個(gè)功能，要是全部都用到也不太現(xiàn)實(shí)，全部都是模塊化設(shè)計(jì)，按照自己的需求來(lái)定，像無(wú)線系統(tǒng)這些，在道路上面安裝，其實(shí)都是一種資源浪費(fèi)。

智慧路燈用戶調(diào)查反饋二：高OPEX

1.難以做到精準(zhǔn)管理，無(wú)法根據(jù)場(chǎng)景進(jìn)行燈光調(diào)節(jié)
     2.無(wú)法展現(xiàn)能耗數(shù)據(jù)
     3.故障無(wú)法第一時(shí)間感知
     4.維護(hù)人工費(fèi)用極高

智慧路燈用戶待查反饋三：高能耗

     1.管理者措施不智能，導(dǎo)致資源浪費(fèi)
      2.傳統(tǒng)路燈能耗高

智慧路燈用戶調(diào)查反饋四：客戶反饋

     1.不能給予空間亮度自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)路燈
     2.環(huán)境差的情況下面還是按照原有計(jì)劃進(jìn)行，客戶體驗(yàn)極差

智慧路燈桿行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

      一切都與分析有關(guān) 城市路燈照明是重要的公共設(shè)施。隨著城市化的建設(shè)，城市道路照明的路燈數(shù)量每年遞增，能源消耗量也是增加，國(guó)內(nèi)在電力供應(yīng)上越來(lái)越緊張。另外，道路路燈維護(hù)護(hù)成本非常高（傳統(tǒng)的人工巡檢等模式）給城市管理帶來(lái)了很大壓力。
智慧路燈桿屬于當(dāng)代物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的設(shè)備。系統(tǒng)重點(diǎn)在人性化管理和智能化科技做了很多創(chuàng)新和突破。 集成了LED照明、信息采集，傳輸和信息發(fā)布，數(shù)據(jù)處理以及各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將多個(gè)領(lǐng)域的功能集成到一根多功能桿，形成一個(gè)新的系統(tǒng)神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)可期。