智慧路燈在今年實(shí)現(xiàn)的爆發(fā)的增長，到現(xiàn)在為止，關(guān)于 “智慧路燈”相關(guān)的產(chǎn)業(yè)也是迅速業(yè)績增長，那明年未來或者十年能不能進(jìn)行全面普及嗎，我們可以總結(jié)為下面一些問題來全面分析。
       ，而收益卻很小，無論對(duì)政府還是社會(huì)資本而言，都不會(huì)大規(guī)模地投入，只會(huì)在特殊場景進(jìn)行少量的建設(shè)，比如在城市窗口的道路、智慧園區(qū)、智慧小區(qū)和風(fēng)景區(qū)進(jìn)行智慧燈桿建設(shè)。

未來，智慧燈桿的發(fā)展處于緩緩前進(jìn)狀況，可從三個(gè)方面入手

第一是城市基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)化。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施也要更新?lián)Q代，在未來的十年里，城市的基礎(chǔ)設(shè)施逐漸被替換為具備復(fù)合功能的路燈桿，但是這個(gè)過程十分漫長，不會(huì)出現(xiàn)突然的爆發(fā)。

第二是5G毫米波的應(yīng)用。當(dāng)前5G網(wǎng)絡(luò)的部署使用的是6GHz以下的頻段，對(duì)道路上的微基站建設(shè)需求量不大，當(dāng)5G使用24.5GHz以上頻段時(shí)，對(duì)智慧燈桿的需求會(huì)越來越大。

第三是車聯(lián)網(wǎng)連接基礎(chǔ)設(shè)施的需求。智能駕駛的發(fā)展有兩個(gè)方向，一是汽車的智能化，二是汽車的網(wǎng)聯(lián)化。汽車的網(wǎng)聯(lián)化對(duì)道路的基礎(chǔ)設(shè)施要求比較高，智慧燈桿剛好能滿足汽車網(wǎng)聯(lián)道路基礎(chǔ)設(shè)施的需求，可以更好地引導(dǎo)汽車的行駛，實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛。利用智慧燈桿對(duì)汽車進(jìn)行引導(dǎo)，從無人駕駛的風(fēng)口獲得投資，才能讓智慧燈桿建設(shè)進(jìn)入快車道。